“El ferrocarril sólo transporta el 5% de las cargas, y el cabotaje fluvial y marítimo es marginal”, por lo que hay una concentración en los camiones. El trabajo, escrito, entre otros, por José Barbero, menciona que desde los 90 hay una caída de la participación ferroviaria en términos relativos por la falta de material rodante y el deterioro de la infraestructura, a pesar de sus ventajas comparativas en relación con el traslado de granos.